O polskich promach i banderze na Bursztynie Unity

Po 22 latach przerwy przywracamy polską banderę – zapowiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka na konferencji prasowej 10 listopada 2026 r. na pokładzie Bursztyna Unity w przeddzień chrztu promu.

– Szczecin po raz kolejny staje się stolicą polskiej żeglugi. Najnowszy prom „Bursztyn” to najnowocześniejsza jednostka zaprojektowana przez polskich konstruktorów, zbudowana przez polskich stoczniowców dla polskiego armatora z grupy Polskiej Żeglugi Morskiej – powiedział wiceminister.

Jak dodał, „najistotniejsze jest to, że statek będzie pływał pod polską banderą”.

Zaznaczył, że po 30 latach w Polsce ponownie stworzono warunki, dzięki którym statki polskich armatorów mogą pływać pod Biało-Czerwoną. Wśród nich wymienił wprowadzenie niskiego podatku tonażowego zamiast CIT, zwolnienia marynarzy z PIT oraz system ubezpieczeń społecznych dla tej grupy zawodowej na preferencyjnych warunkach.

– W tym roku obchodzimy 75-lecie Polskiej Żeglugi Morskiej i trudno znaleźć lepszy prezent niż to, że udało się w jednym roku odebrać dwa największe w historii polskiej żeglugi promy. Dodam jeszcze, że odebraliśmy w tym czasie cztery masowce, więc mamy rok, w którym nasza flota zwiększyła się o sześć statków – mówił Dariusz Doskocz, dyrektor naczelny PŻM.

Podobnie jak Jantar Unity, Bursztyn Unity będzie pływał pod wspólną marką polskich armatorów – POLSCA Baltic Ferries.

– Spółka rozpoczęła działalność, aby wykorzystać jakość, potencjał, historię i doświadczenie polskich armatorów promowych Unity Line, EuroAfrica oraz Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, zwiększyć konkurencyjność i mobilność na międzynarodowym, trudnym rynku żeglugi promowej – mówił z kolei prezes POLSCA S.A. Paweł Pluto-Prądzyński.

Na konferencji poinformowano, że pozostałe promy, pływające w barwach POLSCA Baltic Ferries, będą również stopniowo przechodziły pod polską banderę.